浙江底軸驅動液壓壩-液壓壩結構

鋼壩閘的組成：底軸驅動鋼壩閘門由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套，驅動裝置及鎖定拐臂、驅動裝置及鎖定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。 鋼壩閘原理：原動力為液壓啟閉機為驅動裝置，這兩臺驅動裝置布置于閘壩兩側的驅動室內，通過兩側的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘門的拐臂驅動，拐臂帶動底軸轉動，并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達到閘門豎起時蓄水，臥倒時排水的目的。并且底軸止水、閘門側止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態，當門豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸表面，從而不會形成漏水；閘門側止水帶安裝在門的兩側，并且通過側墻的擠壓達到止水的目的，一般采用“Π”形止水形式，當閘門呈臥倒式時，由于止水面沒有脫離側墻，此時不會影響閘門的啟閉，當然也不會形成側漏水。

液壓壩泄洪能力強，活動壩面放倒后 只高出基礎平臺20厘米左右 達到無壩一樣的泄洪效果 即使是千年一遇的特大洪水 也不會對壩體造成損壞。在無電、無動力源的情況下，達到自動降壩操作，空壩也能實現自由升降，只需人工打開油路系統的手動閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等*惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，安全可控度高，當洪水位超過壩頂一定高度(事先設定)，將會引起泵站開始工作，使得液壓活動壩壩面下降， 確保行洪安全;液壓壩可根據河道蓄水能力，實現任意調節攔水高度，同時還可實現單扇或多個壩扇任意組合或同步調節，減少水流對下游的沖刷。

液壓壩閘門在水中景觀建設中的作用是擋水，是一種先進的新型技術。早在20世紀80年代，美國的設計師就設計出了總長為91.4米，高為14米的鋼壩閘，它在設計中把鋼材很好的應用其中，具有良好的柔性、強度性，從整體來看美觀并且更加適應水體變化的需求，在我國，針對鋼壩閘的研究資料也是非常少的，到目前為止，鋼壩設計計算方法的資料也很少。

液壓鋼壩閘門具有擋水、泄水的功能，是一種新型的水利活動壩，采用的是自卸汽車力學原理，在現代水利中的應用非常的廣泛，大型的防洪灌溉水利工程、景觀式的水利工程都有液壓壩的身影, 液壓鋼壩閘門相較于以前的水閘、大壩，使用更加的方便、簡單，但操作者也要注意一些液壓壩的注意事項。

1、投資低

壩面采用鋼筋混凝土結構，基礎上部的寬度只要求與活動壩高度相等，同時液壓系統簡便，因此，工程成本較低。總成本只有同等規格的擋水閘約五分之一。

2、適用范圍廣
活動攔水高度可以達到十米以上，寬度不限。任何地質條件的河床都行;重力壩壩頂的寬度再窄，雙曲拱壩弧度再大都可以在上面建設;不怕泥砂淤積;不受漂浮物影響;放壩快速，不影響防洪安全。
3、結構堅固可靠，抗洪水沖擊能力強
該壩壩面升起后，形成穩定的支撐墩壩結構，力學結構科學。不在河中設置支撐墩等任何阻水物體，活動壩面放倒后，壩體只高出原壩頂25厘米，達到無壩一樣的泄洪效果。

 

液壓壩閘門在水中景觀建設中的作用是擋水，是一種先進的新型技術。早在20世紀80年代，美國的設計師就設計出了總長為91.4米，高為14米的鋼壩閘，它在設計中把鋼材很好的應用其中，具有良好的柔性、強度性，從整體來看美觀并且更加適應水體變化的需求，在我國，針對鋼壩閘的研究資料也是非常少的，到目前為止，鋼壩設計計算方法的資料也很少。

液壓鋼壩購買后的安裝準備：

1、 查看發貨清單，清點貨物數量及緊固件、備件等數量是否與清單一致，同時做好貨物的保管工作。未安裝前門體必須水平放置，防止門體變形而影響止水效果，同時絲桿以及聯接桿不可受力彎曲。

2、查看安裝資料(如安裝圖、合格證、使用說明書等)是否齊全。

3、對設備在運輸過程中的變形及損壞要進行全面的檢查和修復。

4、安裝工作人員應全部到場，并準備好安裝時必需的設備(如：吊車、焊機、腳手架等)、安裝工具及測量工具等。

在水利水電建設上，隨著我國城市用水、景觀建設及環境整治和灌溉、發電的需要，水閘和橡膠壩得到廣泛的運用。然而，橡膠壩運行管理較復雜、安全性差、橡膠易老化等弊端，質量事故發生率高。現在市場上出現大量鋼結構閘門，但無論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。

我公司生產的鋼壩是一種新型可調控溢流壩，它由土建結構、帶固定軸的鋼性壩體、驅動裝置設備等組成。這種建筑物適合于河道孔口較寬(10米～100米)而水位差比較小的工況(1～6米)，由于它可以設計得比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資，而且可以立壩蓄水，臥壩行洪排澇，還可以利用壩頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。

液壓鋼壩是原動力為液壓啟閉機為驅動設備，這兩臺驅動設備布置于閘壩兩邊的驅動室內，經過兩邊的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘口的拐臂驅動，拐臂帶動底軸滾動，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，這樣水的狀況，當門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸外表，從而不會構成漏水;閘口側止水帶安裝在門的兩邊，而且經過側墻的揉捏到達止水的意圖，一般采用“Π”形止水形式，當閘口呈臥倒式時，因為止水面沒有脫離側墻，此刻不會影響閘口的啟閉，當然也不會構成側漏水。

液壓壩閘門在水中景觀建設中的作用是擋水，是一種先進的新型技術。早在20世紀80年代，美國的設計師就設計出了總長為91.4米，高為14米的鋼壩閘，它在設計中把鋼材很好的應用其中，具有良好的柔性、強度性，從整體來看美觀并且更加適應水體變化的需求，在我國，針對鋼壩閘的研究資料也是非常少的，到目前為止，鋼壩設計計算方法的資料也很少。

我廠生產的鋼壩是一種新型可調控溢流壩，它由土建結構、帶固定軸的鋼壩體、驅動裝置設備等組成。這種建筑物適合于河道孔口較寬(10米～100米)而水位差比較小的工況(1～6米)，由于它可以設計得比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資，而且可以立壩蓄水，臥壩行洪排澇，還可以利用壩頂過水，形成美麗的人工瀑布的景觀效果。

浩川水工生產的景觀鋼壩壩的具有：

1、鋼筋混凝土壩面

2、鋼筋混凝土加鋼板壩面

3、低碳合金全鋼壩板。

4、液壓鋼壩可抵御任何洪水、砂石及大型漂浮物的沖撞，受力條件好，堅固穩定。

鋼壩閘門采購須知

1.本廠液壓壩供貨成套范圍為閘門、啟閉機、絲桿、傳動軸等。客戶應提供閘門安裝土建結構圖。

2.控制箱本公司可代為配置，訂貨時標明防護等級和啟閉機閘門控制技術要求。

3.閘門zhong心至啟閉機操作平臺H值由客戶提供。

4.安裝完后二次澆筑部分（地腳螺栓、墻管、門框與墻面間隙等）砂漿必須密實無滲漏。

5.閘門定位牢固可靠，傳動軸與螺桿在同一zhong心線上，閘門框的橫向水平度偏差和縱向垂直偏差均應小于2/1000。

6.閘門門板在閘槽內應能靈活起落，關緊時接觸緊密，位置正確，楔塊接觸均勻，緊密。

7.啟閉機應加注潤滑油，外露絲桿涂抹黃油，電驅動時必須使手輪脫扣以免傷人。

8.配合電器作好上下行程限位的調整，全行程上下數次，閘門應啟閉靈活，動作到位，無卡阻，突跳等異常現象。

鋼壩閘門性能特點

1、雙向擋水，啟閉靈活，可任意角度（0°-90°范圍內）啟動/停止閘門來調節閘門；

2、工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可以大跨度運行。枯水期可將閘門豎立進行檢修。

3、響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。

鋼壩閘門使用說明

鋼壩在水利水電建設中，隨著城市用水、景觀建設及環境整治和灌溉、發電的需要，翻板閘，水閘和橡膠壩得到廣泛的運用。然而，橡膠壩等生產比較復雜，運行時充水（充氣）升壩或放水（放氣）塌壩時間較長，影響快速截流或泄洪，再加上橡膠易老化的弊端，容易發生質量事故。現在市場上出現大量鋼結構閘門，或翻板閘但無論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。鋼壩閘是一種新型可調空控溢流閘門，它有土建結構、帶固定軸的鋼閘門門體、啟閉設備等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬（10米 100米）而水位差比較小的工況（1 7米），由于它可以設計的比較寬，可以省區數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當開啟調節水位，還可以利用閘門門頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。

工作特點
1、 液壓升降壩壩體跨度大，結構簡單，易于建造。
2、 液壓升降壩液壓系統操作靈活，可采用手動開關控制。
3、 液壓升降壩低水頭水力條件優越。該壩可基本保持原河床，可暢泄洪水、上游堆積泥沙、卵石和漂浮物而不阻水。與傳統水閘及類似的橡膠壩相比，過流能力大，泄流量大。特別適用于橡膠壩不宜建造的多砂、多石、多樹、多竹和地區的河流。可以調節壩高溢流，可控制上游水位和泄流量。
4、 液壓升降壩施工簡單，施工工期短，和傳統水閘相比，減少了閘墩、大量金屬結構埋件及閘門啟閉設備，但是混凝土工程量復雜，初期投資節約設備資金，后續維護費用較高。
5、 液壓壩屬于低水頭擋水建筑物，廣泛使用于水利灌溉，城市美化環境等方面可形成寬闊的水面。

基本原理
現在應用最為廣泛的翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個例子，滾輪連桿式翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據閘門水位的變化，依靠水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。

當上游來流量加大，閘門上游水位抬高，動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時，閘門自動開啟到一定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時，開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度，使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。

在無電、無動力源的情況下，達到自動降壩操作，空壩也能實現自由升降，只需人工打開油路系統的手動閥門。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等*惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大，特別適用于偏遠山區無人管理的地區。

液壓景觀壩具有

1、液壓鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式，它沒有底門槽和側門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉的結構，上游止水壓在圓軸上

2、液壓鋼壩是一項水利科技創新成果，針對各種水利、地質條件下研發的新型活動壩，是一種新型安全的擋(泄)水建筑物。

液壓鋼壩是底軸驅動翻板閘門，底部實現了相互阻隔水和靈活的開合，調節門打開隱瞞和促進規劃，防洪，盡管景觀和導航，新港口的河道整治。

并且帶來的密封效果上能夠更有承受重力的優勢，帶來的使用價值上能夠更有方便性，滿足我們的生活意義，在自動化的程度上更可靠，在使用范圍上更廣泛，應用壽命長久。

液壓鋼壩在可靠的應用之中能夠更有檢測的效果，在啟動的使用過程之中能夠更有完整性，在運行安全性與經濟的穩定上能夠更有經濟適用的價值，在安裝上能夠更有方便性。