卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)參數(shù): 

主要包括啟閉力、閘門開啟或下降的牽引力以及施加的壓力、啟閉行程與啟閉速度，而我們?cè)谶x擇啟閉機(jī)類型時(shí)，應(yīng)主要考慮以下因素：

（1）閘門形式、封口尺寸和運(yùn)行條件；

（2）同型閘門孔口數(shù)量和閘門設(shè)置扇數(shù)；

（3）閘門起吊耳的個(gè)數(shù)； 

（4）啟閉力、啟閉行程和啟閉速度；

（5）啟閉機(jī)動(dòng)力狀況、設(shè)置地點(diǎn)、空間尺度和其他操作要求等。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)有*優(yōu)點(diǎn)？

啟閉機(jī)是一種用于控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降達(dá)到開啟與關(guān)閉的目的機(jī)械。常用于用于各類大型給排水、水利水電工程。按類型分為：卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、手輪啟閉機(jī)、手搖啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)等。

由于卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)通過了減速箱和減速齒輪的減速，其減速程序多、速比大。有時(shí)則又通過了滑輪組作倍率放大，因此可以獲得較大的啟門力，適用于較大孔口尺寸和水頭的閘門。鋼絲繩纏繞在繩鼓上，一般纏繞單層，也可纏繞多層。因此卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的行程實(shí)際上不受限制，便于開啟具有較大行程的閘門或深孔閘門。鋼絲繩的受力方向可以適當(dāng)擺動(dòng)，也可以通過附加埋置的轉(zhuǎn)向滑輪改變其受力方向。因此閘門與啟閉機(jī)的配合，具有較大的靈活性。在采用電動(dòng)時(shí)，啟閉的速度鉸快，適用于事故閘門和經(jīng)常啟閉的閘門。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)類型繁多，主要有：

①按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng)，而且也能上、下游方向移動(dòng)。

②按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī)）。

前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；

后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。

單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；

雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。

臺(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī).