液壓自控翻板閘門(mén)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

(1).基本原理：由上游來(lái)水量的增減使水位產(chǎn)生變化，引起作用于閘門(mén)上的壓力大小及作用點(diǎn)發(fā)生改變，并通過(guò)支腿、支墩與軌道、滾輪、連桿的協(xié)調(diào)配合使支點(diǎn)隨開(kāi)度不斷變化來(lái)實(shí)現(xiàn)翻閘門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。

(2).基本構(gòu)造：由混凝土構(gòu)件槽型門(mén)板、實(shí)心門(mén)板、支墩、支腿、橡膠止水件組成擋水部分；由各種規(guī)格的螺栓連接件（本公司均進(jìn)行熱鍍鋅處理）、滾輪、軌道加連桿組成閘門(mén)的運(yùn)動(dòng)部分；兩部分組成閘門(mén)整體。

(3).主要運(yùn)行指標(biāo)：當(dāng)閘門(mén)受到的水推力及閘門(mén)自重所產(chǎn)生的扭矩達(dá)到平衡狀態(tài)，水位高于門(mén)頂10—30cm稍有上升閘門(mén)會(huì)隨之向上抬起，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟過(guò)程，水位越高閘門(mén)開(kāi)啟越大，直至完全開(kāi)啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門(mén)自重與水推力的平衡點(diǎn)，閘門(mén)開(kāi)始回合*復(fù)位擋水。

液壓自控翻板閘門(mén)

的液壓式鎖是由兩個(gè)并聯(lián)液控單向閥及一個(gè)液控活塞組成的，打開(kāi)左路單向閥，向油缸有桿腔供油，同時(shí)通過(guò)液控活塞推開(kāi)右路單向閥，接通油缸回油路。當(dāng)打開(kāi)右路單向閥，向油缸無(wú)桿腔供油，同時(shí)通過(guò)液控活塞推開(kāi)左路單向閥，接通油缸回油路。當(dāng)液壓壩液壓鎖停止供油時(shí)，油缸在單向閥復(fù)位彈簧力及油液壓力的作用下截止回油，鎖閉油缸，起到保壓作用。一個(gè)油腔正向進(jìn)油時(shí)，另一腔反向出油，反之易然，當(dāng)兩腔正向不進(jìn)油時(shí)，反向也不通，不受外界負(fù)荷干擾，起到鎖的作用。這樣可以保證液壓壩保持長(zhǎng)期受力，不會(huì)出現(xiàn)下滑，起到支撐液壓壩的作用。

液壓自控翻板閘門(mén)

是一種新型的動(dòng)力壩，它采用液壓系統(tǒng)的控制原理和自卸車的機(jī)械原理，結(jié)合墩壩的液壓機(jī)構(gòu)。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動(dòng)排洪。在*條件下，如山洪暴發(fā)，可以快速并及時(shí)的泄洪，從而減少對(duì)下游的影響。液壓鋼壩結(jié)構(gòu)如下：金屬結(jié)構(gòu)部分：關(guān)閉或打開(kāi)孔，統(tǒng)稱為門(mén)扇，也稱為門(mén)扇；包括：軸承結(jié)構(gòu)，行走支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門(mén)扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護(hù)角板等。

液壓自控翻板閘門(mén)

在河道整治，城市生態(tài)水系統(tǒng)等領(lǐng)域發(fā)展迅速。具有水流控制，生態(tài)，景觀，交通等功能。下軸驅(qū)動(dòng)的液壓鋼壩，氣動(dòng)防護(hù)閘，液壓下轉(zhuǎn)閘和下轉(zhuǎn)閘是常見(jiàn)的形式。液壓鋼壩具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。液壓鋼壩閘門(mén)用于關(guān)閉和開(kāi)放泄（放）水通道的控制設(shè)施。很容易滿足下游的用水需求，因此在實(shí)際工程中被廣泛使用。底軸液壓鋼壩由閘板，固定閘板的底軸，支撐鉸鏈，穿墻套管，雙p側(cè)止水裝置，底部止水裝置，液壓開(kāi)閉裝置和液壓鎖緊裝置組成。鋼壩的打開(kāi)和關(guān)閉是通過(guò)液壓設(shè)備驅(qū)動(dòng)底軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。