液壓自控翻板閘門

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

(1).基本原理：由上游來水量的增減使水位產(chǎn)生變化，引起作用于閘門上的壓力大小及作用點(diǎn)發(fā)生改變，并通過支腿、支墩與軌道、滾輪、連桿的協(xié)調(diào)配合使支點(diǎn)隨開度不斷變化來實(shí)現(xiàn)翻閘門的自動(dòng)開啟和關(guān)閉。

(2).基本構(gòu)造：由混凝土構(gòu)件槽型門板、實(shí)心門板、支墩、支腿、橡膠止水件組成擋水部分；由各種規(guī)格的螺栓連接件（本公司均進(jìn)行熱鍍鋅處理）、滾輪、軌道加連桿組成閘門的運(yùn)動(dòng)部分；兩部分組成閘門整體。

(3).主要運(yùn)行指標(biāo)：當(dāng)閘門受到的水推力及閘門自重所產(chǎn)生的扭矩達(dá)到平衡狀態(tài)，水位高于門頂10—30cm稍有上升閘門會(huì)隨之向上抬起，實(shí)現(xiàn)閘門的自動(dòng)開啟過程，水位越高閘門開啟越大，直至完全開啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門自重與水推力的平衡點(diǎn)，閘門開始回合*復(fù)位擋水。

液壓自控翻板閘門

的液壓式鎖是由兩個(gè)并聯(lián)液控單向閥及一個(gè)液控活塞組成的，打開左路單向閥，向油缸有桿腔供油，同時(shí)通過液控活塞推開右路單向閥，接通油缸回油路。當(dāng)打開右路單向閥，向油缸無桿腔供油，同時(shí)通過液控活塞推開左路單向閥，接通油缸回油路。當(dāng)液壓壩液壓鎖停止供油時(shí)，油缸在單向閥復(fù)位彈簧力及油液壓力的作用下截止回油，鎖閉油缸，起到保壓作用。一個(gè)油腔正向進(jìn)油時(shí)，另一腔反向出油，反之易然，當(dāng)兩腔正向不進(jìn)油時(shí)，反向也不通，不受外界負(fù)荷干擾，起到鎖的作用。這樣可以保證液壓壩保持長(zhǎng)期受力，不會(huì)出現(xiàn)下滑，起到支撐液壓壩的作用。

液壓自控翻板閘門

是一種新型的動(dòng)力壩，它采用液壓系統(tǒng)的控制原理和自卸車的機(jī)械原理，結(jié)合墩壩的液壓機(jī)構(gòu)。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動(dòng)排洪。在*條件下，如山洪暴發(fā)，可以快速并及時(shí)的泄洪，從而減少對(duì)下游的影響。液壓鋼壩結(jié)構(gòu)如下：金屬結(jié)構(gòu)部分：關(guān)閉或打開孔，統(tǒng)稱為門扇，也稱為門扇；包括：軸承結(jié)構(gòu)，行走支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護(hù)角板等。

液壓自控翻板閘門

結(jié)構(gòu)組成與工作原理：液壓鋼壩根據(jù)攔水面寬度的不同，由若干塊攔水面板單元組成,其每個(gè)攔水面板由底軸通過鉸鏈支座牢固連接在壩基中，在底軸中間處，底軸和傳動(dòng)桿牢固連接成一個(gè)整體，傳動(dòng)桿的另一端連接液壓缸，液壓缸固定在壩基上，通過控制液壓缸的伸縮，帶動(dòng)底軸和攔水面板的，從而實(shí)現(xiàn)立壩和放壩。它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心的結(jié)構(gòu)，上游止水壓在圓軸上。當(dāng)壩豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)。側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻，故淤沙泥不會(huì)影響鋼壩的升壩和臥壩。北方地區(qū)立壩蓄水，如果時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)容易淤泥，但是鋼壩是圍繞底軸向下游傾倒。故臥壩時(shí)淤積的泥沙被水流沖向下游，不可能形成阻塞。100米的鋼壩升壩和臥壩用電負(fù)荷量在60千瓦左右。每次升壩時(shí)間約為兩到三分鐘，而100米橡膠壩電負(fù)荷量不少于100千瓦左右，每次升壩時(shí)間約兩到三個(gè)小時(shí)。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)通過拐臂驅(qū)動(dòng)底橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使門葉以底橫軸中心為圓心作扇形轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉。閘門局部開度取決于鎖定裝置的鎖定位置或液壓?jiǎn)㈤]機(jī)桿持住位置，閘門的開度范圍為垂直與水平之間的任意位置或角度。閘門全部關(guān)閉時(shí)門頂可溢流以達(dá)到景觀效果。