鋼壩閘門是一種新穎、美觀、實用的閘型，它在運行時升起閘門可蓄水，放倒閘門可行洪，擋水時可以適當調節一定開啟角度來調節水位，同時閘門門頂可溢流過水，形成人工瀑布的景觀效果。

閘門采用鋼材，表面進行熱噴鋅防腐處理，堅固耐用。運轉件采用特殊復合材料，在水下運行無需加潤滑油。閘門通過液壓設備啟閉，速度快，一般在幾分鐘之內即可完成。特有的鎖定裝置，可以有效地控制閘門開啟角度，水位可以任意調節。

鋼壩閘門適合于閘孔較寬（1米－－60米）而水位差比較小的工況（1－－5米），由于它可以設計的比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資。

由于啟閉機布置在兩側啟閉室內，閘門上部沒有傳統的排架、工作橋，能夠充分地滿足景觀的要求，同時也節省了土建工程。

鋼壩閘門主要由三部分組成:

①主體活動部分,用以封閉或開放孔口,通稱閘門,亦稱門葉；

②埋固部分；

③起閉設備.

☆鋼壩的特點☆

結構簡單，外形美觀。啟閉方便，操作靈活。土建施工量小，使用壽命長，不會淤積。

原有的液壓壩只適應于一般情況下的單向阻水，對于特定情況下需要雙向擋水的就不適合，例如有些地區需要雙向蓄水，或者有一些地區要一面擋海水一面擋淡水，這樣普通的液壓壩就不能適應其要求了。而我司*研制出的可折疊雙向擋液壓壩，恰恰能滿足此需求：

1、雙向擋水液壓壩面板一面是由整體鋼結構面板組成，另一面是由可折疊的鋼結構面板組成，當達到所需充水高度時，整個閘門形成一個三角形，在所有圖形中三角形是最穩固的，而且從力學上講，為實矢量三角形，受力平衡，所以受力狀態*，同時三角形是最簡單的圖形，在結構上浪費的能量也是最少的，所以從能量的傳輸上三角形也是最理想的。所以，從理論上講，此種雙向擋水液壓壩的高度建成10-20米是完全可行的。這將成為全球閘門史上的一次重大改革。

2、雙向擋水液壓壩在100米之內可單獨一跨，也可分成多跨，我公司的油缸所采用的都是同步油缸，所以無論是多跨還是單跨，都可使液壓壩達到同步起落的效果。

3、當雙向擋水液壓壩達到所需的充水高度時，可折疊面板的下半部分與上半部分面板卡住，起到主要的支撐作用，這時的油缸基本上不受力，只起到一個輔助作用，可減少油缸的受損情況。

4、液壓壩的整體面板一面是擋海水的，折疊面板是擋淡水的，這樣受力較好，能耐海水的沖擊力。